陜西柴油發(fā)電機組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實這是一個誤區(qū)。陜西柴油發(fā)電機組維修告訴大家，底殼內(nèi)機油油面并非越高超好。油面過高時，機油容易進入燃燒室，造成排氣管噴機油、冒藍(lán)煙，不但浪費機油，增加消耗，還會因機油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機的正常工作。

同時，柴油機油底殼內(nèi)機油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時，有可能使機油集濾器露出機油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

究竟柴油發(fā)電機組油底殼油面要多高合適呢？陜西柴油發(fā)電機組維修建議大家借助機油標(biāo)尺進行判斷，讀取機油油位，機油的油位不得低于較低機油油位A，也不得超過較高機油油位B，否則就需要放出或添加機油了。